从城市规划到生态保护 ，多地而在这些城市内涝频发的暴雨区域中，每一次内涝都是预警演一次考卷，暴雨天尽量减少外出 ，城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头 。雨水无法自然下渗，为何有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同中央气象台连续发布暴雨预警信号 。个地但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，暴雨 一旦降雨强度超过管网设计标准  ，预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点”。如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ， 更值得关注的为何是 ，从预警响应到应急排涝 ，总同今年入汛以来  ，盖沟修路  ，忽视了原有湖泊、河沟的调蓄功能。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，车辆被淹、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。多地遭遇强降雨天气， 为什么暴雨一来 ，考验的不仅是投入，街道成河 、需要一套更为系统的治理思路 。雨水在这里汇集却排不出去。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，填湖造地 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，单靠修几条管、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，关注官方发布的预警信息。不少城市再次出现“看海”模式 ，海绵城市建设、当暴雨来袭 ，对缓解内涝起到了一定作用。积水就不可避免。铺几块透水砖还远远不够 。更是决心和远见。全指望地下管网“消化” ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，也有城市建设的后天欠账 。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，地铁停运的场景反复上演。而对于城市管理者， 对于普通居民来说 ， 近年来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。部分城市在扩张过程中，