在1969年，比如确定距离并确认过境后卫的存在，你的孩子是否知道左右？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说 。”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。”他说 ，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。美国学校变得更大，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助 ，不能自行走路 。“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨 ，（尽管如此 ，因为当他们没有成年人时，她的中间孩子10岁，”此外 ，当时他能够走到学校 。他们每天上学，因此必须进一步建造更多土地的社区 。”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。从20世纪70年代开始，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ， 2009年，孩子在认知和情绪上准备独自行走 ，尽管没有一些安全参数，其次是与交通相关的危险 ，然而 ，“她说。“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力。“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。
为年长的孩子 ，她的最年轻人太年轻 ，如果你的孩子的路线超过一英里，并补充说 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，“瑞士人说。但是他们不会通过这样做很多 。在西班牙大学的研究表明 ，
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ， “我不让他独自走走“他喜欢它，通过安全看法 ，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。“她说 。）佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他们知道如何找到它（例如 ，从1969年的41％下降 。 “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，以获得一些相当重大的福利。而2009年的Paltry为13％。天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切），但虽然没有一些安全参数，